Tällä hetkellä on jo enemmän sosiaalista tietoisuutta tarpeesta vähentää onnettomuuksien määrää, jonka auto-onnettomuudet voivat aiheuttaa lapsille, ja meillä kaikilla (tai melkein) on selkeämpi, että paras ennaltaehkäisy on käyttää lasten painoon sopivia turvajärjestelmiä.
Mutta mitä tapahtuu lapsille, joilla on erityistarpeita? Mitä tapahtuisi, jos he eivät voisi käyttää tavanomaisia tuoleja tai hissejä tiettyjen fyysisten tai psykologisten olosuhteiden takia?
Yrittäessään vastata näihin kysymyksiin Mapfre-säätiöllä on erittäin kattava kuvausraportti, joka sisältää viittauksia muiden maiden kokemuksiin ja neuvoja. Sitä kutsutaan "lapsiksi, joilla on erityistarpeita ja heidän turvallisuutensa autossa". Sen perusteella otamme mielenkiintoisia kohteita kahden toimituksen aikana. Jotkut lapset heillä on erityistarpeita, jotka liittyvät tiettyihin väliaikaisiin tai pysyviin, lääketieteellisiin, tunne- tai oppimisolosuhteisiin. Kun matkustetaan moottoriajoneuvoissa matkustavina, kaikkia lapsia on suojattava heidän koonsa ja kehitystasonsa mukaisilla turvajärjestelmillä. Lisäksi jotkut lapset, joilla on tiettyjä sairauksia, tarvitsevat enemmän hoitoa valittaessa sopivinta pidätysjärjestelmää.
Espanjassa syntyy vuosittain noin 400 000 lasta, ja 0–14-vuotiaiden lasten määrä on lähes 7 000 000. On arvioitu, että Espanjassa on vähintään 60 000 erityistarpeita omaa lasta autoliikenteen kannalta, vaikka todellinen luku on todennäköisesti paljon korkeampi
Erityistarpeiden lasten väestö. Taulukko 1
Erityistarpeiden lasten väestö. Taulukko 2ilmeisesti tosiasia, että niillä on hyvin erityisiä tarpeita, jotka estävät samojen laitteiden käytön kuin muut lapset, on kysymys, jonka pitäisi motivoida ehdottamaan ratkaisuja. Joten vaikka Espanjassa, esimerkiksi Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Ruotsissa, on julkaistu ja helposti saatavissa olevia ohjeita erityistarpeita omaavien lasten auteturvallisuudesta, mikään ei ole vertailukelpoinen. Itse asiassa monet vanhemmat kääntyvät käsityöratkaisuihin.
Ja vaikka hyväksytyt istuimet, joihin meillä on pääsy lastenhoitokaupoissa tai suurilla alueilla, ovat voimassa joillekin näistä lapsista, toiset, joilla on erityinen tai mukautettu, ovat yleensä vaikeampia hankkia ja ovat huomattavasti kalliimpia, hinnoilla, jotka voivat ylittää 1 000 euroa.
Lasten turvaistuimet vähentävät huomattavasti loukkaantumisriskiä liikenneonnettomuuksissa ja kaikilla lapsilla on fyysisestä tai psyykkisestä tilasta riippumatta oikeus korkeimpaan turvatasoon autolla matkustettaessa.
Mitä ajattelemme puhuttaessa erityistarpeista lapsista?
Joillakin lapsilla on erityistarpeita, ja jotkut lapset tarvitsevat enemmän hoitoa valittaessa sopivinta pidätysjärjestelmää.
Erityistarpeita voi olla monen tyyppisiä
Väliaikainen tai lyhytaikainen fysiikka (esimerkiksi ennenaikaiset lapset tai esimerkiksi kirurgiset toimenpiteet)
Pysyvä tai krooninen fyysinen (lihasvoiman puute, osteogenesis imperfecta)
Psyykkinen tai tunnepitoinen
Liittyy kehitysongelmiin (tai tietyissä tapauksissa oppimiseen)
Käyttäytymiseen tai käyttäytymiseen liittyvät olosuhteet ...
Jotkut erityistarpeet ovat kohtalaisen tärkeitä tai väliaikaisia, kun taas toiset voivat olla paljon vakavampia tai pysyviä. Jokainen erityistarpeita omaava lapsi ja hänen perheensä voivat olla lyhyesti sanottuna ainutlaatuisia tai "erityisiä"
American Academy of Pediatrics suositukset
Tämä virasto on pääasiallinen lääkäri ja neuvonantaja lasten terveydelle Yhdysvalloissa. AAP: n mukaan Erityistarpeilla olevilla lapsilla tulisi olla pääsy turvallisen kuljetuksen tarpeisiin; Lisäksi näiden lasten perheillä ja omaishoitajilla tulisi olla perustietoja ja neuvoja siitä, kuinka valita turvaistuin, kuinka se asennetaan perheen ajoneuvoihin ja koulukuljetuksiin sekä miten lapset sijoitetaan oikein istuimilleen.
Vanhemmille olisi tiedotettava riittävästi resursseista matkustaa turvallisesti erityistarpeiden kanssa olevien lasten kanssa, jotta heidän ei tarvitse mennä epävarmoille tuotteille tai käsityöratkaisuille. Koska lastenistuinta ei tule koskaan muuttaa käsin niin, että erityistarpeita omaava lapsi voi käyttää sitä; Samoin istuinta, joka on muunnettu erityistarpeita omaavien lasten käyttöön, ei tulisi koskaan käyttää, paitsi jos istuin on hyväksytty ja se on läpäissyt vastaavat laboratorion törmäystestit.
Yleisiä neuvoja
(Tarjoamme vain valikoiman heistä, koska ne on kehitetty täysin Mapfre-säätiön raportissa)Lapsen sairaudesta riippuen, se voi olla suositeltavaa rajoita turhaa matkaa.
Lastenistuimet, jotka taaksepäin ei saa koskaan asettaa etuturvatyynyn eteen, ellei sitä ole deaktivoitu. Etutyyny voi myös olla erittäin vaarallinen, kun käytetään eteenpäin suunnattuja lastenistuimia.
Takaistuin on turvallisin jokaiselle lapselle: lasten tulisi mahdollisuuksien mukaan matkustaa ajoneuvon takaistuimille.
Jos lapsi, jolla on erityisiä sairauksia vaatii jatkuvaa tarkkailuatai erittäin usein matkojen aikana, aikuisen tulee seurata häntä takaistuimilla. Jos lasta on tarkkailtava jatkuvasti, eikä toinen häntä valvova aikuinen voi seurata takaistuintaan, silloin voidaan harkita mahdollisuutta pyytää kytkintä kytkimen asentamiseksi ja turvatyynyn irrotusta etumatkustajan istuimelta. että ajoneuvossa ei ole samaa.
Kun erityistä lääketieteellistä hoitoa tarvitseva lapsi poistuu sairaalasta, vastuuvapauden lääketieteelliseen pöytäkirjaan tulisi sisältyä tiedot ja koulutus sopivimman pidätysjärjestelmän käytöstä kussakin tapauksessa. Tarvittaessa pöytäkirjan tulisi sisältää riittävän lasten turvajärjestelmän toimittaminen vanhemmille tai omaishoitajille.
Kaikki lapset, joilla on erityistarpeita heillä on oltava hoitosuunnitelma, joka sisältää tarvittavat varotoimenpiteet matkan tai matkan aikana. Suunnitelmaan olisi sisällytettävä toimintaprotokolla hätätilanteessa matkan aikana. Vanhempien tulisi aina olla mukana jäljennös suunnitelmasta, jos mahdollista, yhdessä lasten turvajärjestelmän kanssa.
Jos lapsen asentaminen tai poistaminen turvajärjestelmästä on erittäin työlästä, voi olla syytä pyytää vammaista pysäköintilupaa. Vammaisille tarkoitetut pysäköintipaikat ovat yleensä tilavampia, mikä lisää mukavuutta liikkuessasi ajoneuvossa.
Älä koskaan jätä lasta yksin ajoneuvon sisään, edes silloin, kun aiot tehdä hallintaan, joka kestää vain muutaman sekunnin. Lapsesi turvallisuus edellyttää, että lapsi poistetaan istuimelta ja asennetaan uudelleen joka kerta, kun aikuiset poistuvat ajoneuvosta.
Minun on korostettava, että nämä suositukset ovat seurausta lääketieteellisestä ja sosiaalisesta asenteesta, joka on tyypillistä maalle, jossa on erityisiä ohjeita näille erityistarpeita omaaville lapsille. Espanjassa niitä ei ole, mutta tämä ei tarkoita, että terveydenhuollon ammattilaisille ei tiedottaisi asiasta, joten asianmukaista kommunikointia heidän kanssaan ei pidä unohtaa.
Tämän asiakirjan tarkoitus on auttaa perheitä, joilla on erityistarpeita lapsia, joilla on päivittäin erittäin suuri joukko haasteita, joilla on suuri merkitys, on ainakin autossa olevien lastensa turvallisuuden alalla vinkkejä ja teknisiä apuratkaisuja.
Tämä työ on ollut mahdollista erityisen herkkyyden vuoksi lasten tieliikenneturvallisuudelle ja etenkin erityistarpeita omaaville lapsille, MAPFRE-säätiölle ja sen tieturvallisuusinstituutille.
Meidän puoleltamme Jatkamme kolmen päivän kuluessa yhteenvedolla muiden maiden kokemuksista ja kuinka tietyt erityisolosuhteet estävät markkinoilla olevien tuolien ja hissien käytön.
Kuvat | erilaiset brennemanit Flickrissä, Mapfre-säätiön lähde | Fundación Mapfre Koko raportti | Erityistarpeita omaavat lapset ja heidän turvallisuutensa autossa Peques y Más | Lasten on matkustettava turvaistuimilla ainakin, kunnes niiden pituus on 1,35 senttimetriä. Neljä kymmenestä liikenneonnettomuudessa henkensä menettäneestä lapsesta ei käyttänyt suojajärjestelmiä. MAPFRE-SÄÄTIÖTutkimus paljastaa, että monet vammaiset lapset eivät matkusta oikein
