Emme ole harvoja, jotka ajattelevat sitä kaupunkeja ei ole tehty lapsille, ainakin liikkuvuusmahdollisuuksien suhteen: harvoin kärsimme raskaan liikenteen seurauksista, autojen tunkeutumisesta jalankulkijoille tarkoitettuihin tiloihin ja (tietysti) niihin liittyvien riskien välttämiseen, että monta kertaa kävelee stressitilanteisiin yrittäen olla vaarantamatta lapsia.
Fyysiset ja psykologiset rajoitukset, jotka tekevät lapsista riskialttiita jalankulkijoita, poistetaan kasvun myötä. Seitsemän - yhdeksän vuoden ikäiset he osaavat oppia, muistaa ja toteuttaa jalankulkijoiden turvallisuussääntöjä jollain tehokkuudellaTähän kohtaan olisi kuitenkin vaikea päästä ilman vanhempien ja opettajien ohjausta. Muista tässä vaiheessa, että ikäryhmä 5–9-vuotiaille on alttiimpi liikenneonnettomuuksille.
Argentiinan lastentautien seuran mukaan lapset eivät ole pieniä aikuisia, joilla on omat ja erottuvat ominaisuudet.
Riskien puhumisen lisäksi otamme huomioon myös sen, että kaupungeista on tullut vihamielisiä, epävarmoja ja hulluja paikkoja, etenkin lapsille. Lapset kävelevät yhä vähemmän ja menevät kouluun autolla tai kuljetuksella, kun ennen heillä oli mahdollisuus kävellä. Tämä vaarantaa heidän fyysisen terveytensä, koska se myötävaikuttaa merkittävästi istuvaan elämäntapaan ja liikalihavuuteen, koska se vie heidän oikeuden pelata ulkona ja jakaa julkista tilaa.
Mitkä ominaisuudet erottavat lapset aikuisista jalankulkijoina?
Lapset eivät ole pieniä aikuisia, ja on tärkeää muistaa omat ominaisuudet: he eivät ymmärrä kieltä tai tien symbologiaa, heillä on vaikea erottaa oikea ja vasen. He eivät myöskään pysty kiinnittämään huomiota liikenteen moniin ärsykkeisiin: ylittämään rajatut radat, katsokaa liikennevaloa vastaavasti, laskekaa nopeus, kuuntelekaa ja tulkitsee liikenteen ääniä ja laskekaa kuinka nopeasti ylittää kadun.
Toisaalta heillä on taipumus taianomaiseen ajatteluun: heillä ei ole aavistustakaan vaarasta ja kuolemasta, ja ne jäljittelevät usein fiktiivisiä supersankarit. He ovat ketteriä, levottomia, nopeita ja liikkuvat usein arvaamattomasti, he etsivät kadulle menneen pallon mainitsemaan erittäin usein esiintyvää esimerkkiä.
Suositukset perheille ja opettajille vastuullisiksi oppaiksi lapsille:
Alle seitsemän vuoden ikäisten lasten on oltava mukana, ja erityisesti alle 4-vuotiaiden on oltava käden mukana.
Lapset yleensä matkia aikuisiaSiksi on tärkeää kouluttaa esimerkillä.
Kun et voi kävellä jalkakäytävällä korjauksia, rakennustyömaita ja huonosti pysäköityjä ajoneuvoja varten, sinun ei pidä epäröi palata nurkkaan ja ylittää jalankulkijoiden polku päinvastaisella jalkakäytävällä.
Ajoneuvojen poistumisesta useimmissa pysäköintialueissa, joissa on julkinen pysäköintialue, on valomerkkejä; Ongelma ilmenee yksityistalojen autotalleissa, joista puuttuu (monta kertaa), joten olemme tarkkana tässä tilanteessa. Koulutamme myös lapsia huomaamaan muut ilmeiset signaalit (automaattinen portin liikkuvuus tai tulevien autojen ääni).
ylittää kadut Se on tehtävä seepravaiheilla. Jos liikennevaloja on, sinun on noudatettava niiden ohjeita ja jos paikalla on käytäviä, emme epäröi käyttää niitä.
Kun ylitämme katua vauvan kanssa käsivarsissa tai rattaissa ja toisen lapsen, jolla on kädet, meidän on oltava keskittyneitä ja oltava hyvä fyysinen kunto kohtaamaan mahdolliset hätätilanteet. Siksi tätä erityistehtävää ei tule suorittaa vanhuksilla tai murrosikäisillä. Myöskään lastenrattaita ei tule laskea kadulle, ennen kuin kulku on sallittu.
- Maaseudulla tai osittain maaseudun alueella meitä pakotetaan polkujen puutteen vuoksi kävelemään jalkakäytävällä, joka on kaukana ihanteellisesta.
Jos muuta mahdollisuutta ei ole, kierto on aina tehtävä näissä olosuhteissa vastakkaiseen suuntaan liikenteelle ja päivälle, jonka avulla voit nähdä minkä tahansa ajoneuvon etukäteen. Kun ajoneuvo lähestyy, aikuiset tulisi sijoittaa lasten kanssa kadun tai tien reunaan ja jopa mahdollisuuksien mukaan sen ulkopuolelle.
- Kuulokkeiden käyttö kävelyyn tai juoksemiseen vähentää äänisignaalin havaitsemista ja myötävaikuttaa keskittymiseen. Sen käyttö tulisi rajoittaa puistoihin, aukioihin tai kävelylle.
On erittäin tärkeää miettiä uutta kansalaiskulttuuria, kaikkein kunnioittavasti kaikkia asukkaita kohtaan, ja etenkin heikoimmassa asemassa olevista: demokratisoi liikenne, tee se kaikille, palauta oikeus kävellä jalkakäytävällä, ajattele jalankulkijoita ja suojele heitä, rajoita moottoriajoneuvojen käyttöä tietyillä alueilla ja paranna kansalaisten julkista tilaa jalka (vammojen ehkäisyn alakomitea, Argentiinan lastentautien seura)
