Eteneminen tässä erityisessä matkustaa autolla vauvojen kanssa että kehitämme nykyään Vauvat ja muut, tänään on lastenistuinten vuoro, nämä erityiset istuimet, jotka vievät vauvasi autoon, joka teknisesti saa lapsen turvajärjestelmien nimen.
Näiden laitteiden samassa teknisessä nimessä on niiden syy olla, ja siinä tapauksessa, että automme törmää törmäykseen, ei ole riittävän vahvoja käsivarsia vauvan pitämiseksi ja lisäksi aikuisten turvavyöt eivät ole riittäviä lapsi ja jopa vaarallinen hänelle. Tällaisessa tapauksessa vain lasten turvajärjestelmä Vauvan koon ja painon mukaan pystyy pitämään vauvan turvallisena ja paikallaan.
Kun katsomme markkinoilla löydettyä, näemme, että on olemassa valtava valikoima tuoleja, jotka vievät vauvan autoon. mutta, Ovatko he kaikki samoja?
Kuten tiedämme, autossa on useita lastenistuinten ryhmiä lapsen koosta ja painosta riippuen (ja jos emme tiedä, suosittelen lukemaan kyseinen viesti), ja totuus on, että valmistajien meille tarjoamat ratkaisut Jokainen ryhmä eroaa paitsi hinnasta ... myös. Lastenistuinta valittaessa meitä kuitenkin kiinnostaa kolme näkökohtaa: lujuus ja joustavuus, tuolin ankkurointi sekä tuki ja mukavuus lapselle.
Kiinteys ja joustavuus
Hyvän lastenistuimen tulisi palvella suojaa vauva tai lapsi törmäyksessä, ja se saavutetaan minimoimalla lapsen ja ajoneuvon välinen suhteellinen liike törmäyksen aikana ja absorboimalla osa onnettomuudessa vapautuvasta kineettisestä energiasta. Jos lasten turvajärjestelmä ei kykene siihen, jotkut vauvan törmäyksessä koetut liikkeet voivat aiheuttaa vammoja, ja kaiken energian, jota tuoli ei ime, joudutaan absorboimaan lapselle, mikä epäilemättä vahingoittaa lasta. monipuolinen huomio kuoleman riskin saavuttamiseksi.
siksi lastentuolin on oltava riittävän luja pitää lapsi turvassa riippumatta siitä, aiheutuuko isku ajoneuvon yhdeltä tai toiselta puolelta, edestä vai takaa. Jokaisessa näistä tilanteista tuolin on oltava tukeva, koska mitä suurempi liikettä koet, sitä suurempi on loukkaantumisriski lapsellemme.
Jos käyttämämme lastenistuin on kuitenkin liian jäykkä, voi rikkoa törmäyksessä. Siksi, vaikka istuin olisikin vakaa suojelemassa, istuimella on oltava riittävä joustavuus törmäyksessä vapautuvan energian osittaiseksi absorboimiseksi ilman, että sen rakenne vaarantuisi milloin tahansa.
Istuimen ankkuri
Perinteisesti vauvojen ja lasten istuimet on kiinnitetty istuimeen käyttämällä vain kolmipisteturvavyö. Ja jopa tällä tavalla istuimen ankkuroinnissa löydämme tietyn monimuotoisuuden kävellessämme vyön tekevää polkua, ja siten löydämme lasten turvajärjestelmät yksinkertaisella vyötapilla, kun taas muut tarttuvat vyöhön estäen sen liukumisen ja että molemmat tuolit liikkuvat törmäyksessä. Tämä on ensimmäinen niistä kohdista, jotka olemme kiinnostuneita ottamaan huomioon etsiessään ihanteellista lastenistuinta.
Lasten turvajärjestelmien kiinnittäminen vain aikuisen turvavyön kanssa voi kuitenkin aiheuttaa meille ongelman, koska törmäyksen yhteydessä sen kiertonopeudesta riippuen voi tapahtua, että lastenistuin liikkuu jotta se pysyy hihnassa. Ja tässä tuolin tulemisessa ja menossa lapsi joutuu ponnisteluihin, jotka voivat aiheuttaa vammoja esimerkiksi niska-alueella.
Järjestelmä on luotu minimoimaan lastenistuimen liikkuvuus isofix, joka kiinnittää lasten turvajärjestelmän turvaistuimeen koukkuilla. Tällä tavalla lastenistuin kiinnitetään kokonaan ajoneuvoon ja törmäyksessä olevat keinut minimoidaan. Siksi joka päivä on enemmän ajoneuvoja, jotka kiinnittävät Isofix-ankkurit istuimilleen, jotta lastenistuimia, joissa on tämän tyyppinen kiinnitys, voidaan käyttää.
Isofixilla oli kuitenkin rajoitus: tietyissä törmäyksissä tuoli kallistui eteenpäin. Siksi Yläterä täydennyksenä Isofixille. Yläosa on vain hihna, joka kiinnittää lastenistuimen yläosaan pitämällä sen kiinnitettynä tiettyyn ajoneuvotukiin. Ja toisaalta tukijalka Se on tuki, joka on kiinnitetty lastenistuimeen ja lisävarusteeseen ajoneuvon lattiaa vasten välttäen istuimen ylösalaisin. Jos haluat tietää enemmän, sinun täytyy tutustu lastenistuimen käyttöohjeeseen ennen sen asentamista autoon, koska jokaisella valmistajalla on oma kiinnitysjärjestelmä Isofix-standardin mukaisesti.
Lisäksi on lasten turvajärjestelmiä, jotka on nivelletty niin, että pääsy lapsille on parempi. Tämä koskee BebeConfort Axissia, jonka avulla voit kääntää tuolin yläosaa lapsen asettamiseksi ja kiinnittää valjaat auton ulkopintaan päin. Kun tämä on tehty, käännä tuoli yksinkertaisesti takaisin ajosuuntaan.
Lasten tuki ja mukavuus
Koska toinen seikka, joka meidän on otettava huomioon lastenistuinta valittaessa, on lapsemme tuki ja myös sen mukavuus. Lapsen mukavuus on ymmärrettävä sellaiseksi, joka ylittää esimerkiksi jos lapsi hikoilee vai ei istuimella Ja kyllä, tämä on yleinen ongelma, joka yleensä huolestuttaa meitä vanhempina, mikä herättää vauvaamme ... ja siinä on ratkaisu käyttää ilmastointilaitetta maltillisesti ja tehdä lisätaukoita johtamisessa, jotta vauva voi ilmaantua ajoittain.
Mutta on myös muita parametrejä, joilla meidän tulisi harkita lapsen mukavuutta, ja jotka liittyvät keskipitkän ja pitkän aikavälin terveytesi. Jos vauva matkustaa kutistettuna, rinta on puristettu tai pää on pudonnut hartioille, nämä asennot eivät auta häntä oikeassa kehityksessä, ja jopa jotkut niistä voivat olla vaarallisia törmäyksessä.
Siksi vauvan aseman tulisi olla mahdollisimman luonnollinen, mutta pysyminen paikallaan Jopa kun hän nukkuu. Eli autossa nukkuminen voi olla terveellistä, mutta ei niin pudota unessa, mikä ei ole sama. Ja tämä toimii myös silloin, kun emme enää puhu vauvoista, vaan lapsista. Jos he nukkuvat, he nukkuvat, mutta älä leviä, koska näin toimiessaan he vievät hyvän annoksen erityisen istuimen tarjoamasta turvallisuudesta.
Kuinka estää niitä putoamasta sivulle? Kuten kaikki, se riippuu. Jos käytämme lastamme pitämään oikean asennon istuimella, se on positiivista. Ja jos käyttämämme tuoli on sivut, jotka pitävät lapsen pään paremmin kuin paremmin. Ja äärimmäisissä tapauksissa, kun kaikki epäonnistuu ja lapsi pudota Unessa meillä ei ole muuta vaihtoehtoa pysähtyä, sijoittaa lapsi ihanteelliseen asentoonsa ja jatkaa sitten marssia. Parempi, että kuin antaa meidän pojamme harjoittaa sarjaa vammoja esimerkiksi kohdunkaulan alueella.
Lapsen on aina säilytettävä asema ajoneuvon matkustaja; Se auttaa myös ymmärtämään, että auto ei ole leikkikenttä, mutta kuljetusväline. Ja sellaisena ajoneuvon matkustajana sinun on kuljettava turvavyön kanssa olkapäiden keskipisteen kautta ikääntyneiden ja ryhmän I tuolien valjaiden avulla enintään 18 kiloisten lasten kohdalla. Jos käytimme heitä lapsuudesta lähtien mennä koehenkilöt, vaikka niitä ei painostettu, vanhemmilla ihmisillä ei ole mitään ongelmia aikuisten turvavöiden käytössä.
Ja pääsemme toiseen pisteeseen, joka on lastenistuimen koko. Maassamme juurtunut tapa on mitata lastemme kehitystä tunti tunti ja siirtää lapsi millimetreillä tai grammoilla perusteltavissa olevaan vähimmäismäärään suurempien tai korkeampien ryhmien lastenistuimiin. Tätä käytäntöä ei tarvitse kritisoida, mutta sinun on aina pidettävä mielessä, että lasten turvajärjestelmä on passiivinen auton turvajärjestelmä ja sellaisena se on ajateltiin toimivan tiettyjen tasojen välillä. Jos lapsi matkustaa liian pussiin tai päinvastoin liian upotettuna, järjestelmä ei välttämättä toimi niin kuin valmistajan odottaa.
Eurooppalainen hyväksyntä, laadunvarmistus?
Lopeta tämä viesti, pohdinta. Sanomme aina, että lasten turvajärjestelmällä on oltava eurooppalainen hyväksyntä sinetti jotta voimme olla rauhallisia, koska tämä oranssi CE-merkinnällä varustettu merkki on varma tae, koska istuin täyttää sarjan standardeja, jotka tunnustavat laitteen turvallisuuden.
Kuten toisinaan olemme todenneet, kaikki lastenistuimet eivät kuitenkaan tarjoa korkeaa turvallisuustasoa. RACE: n vuosikertomuksetEsimerkiksi he voivat antaa meille vihjeen mihin kukin malli menee. Kuitenkin muutaman kerran samat tuotemerkit saavat istuimensa kehittämään ja parantamaan turvallisuuttaan, joten ostohetkellä on kätevää tietää, mitkä viitteet jokaisessa tietyssä tuolissa ovat.
Esimerkki: tämän vuoden tammikuussa jotkut lasten turvajärjestelmiin kohdistuvat Saksassa suoritetut törmäystestit auttoivat havaitsemaan vakavia vikoja neljän eri merkin (Chicco, Concord, Recaro ja Storchenmühle) tuolissa. Huhtikuussa suurin osa näistä malleista oli muutettu ja ne läpäisivät testin uudelleen, tällä kertaa oikein, ja niin turvatekniikka etenee joka hetki. Onneksi.
Klubin yksityiskohdat
sponsorit:
Ehdotamme Opel Meriva Baby and More -klubilla tilaa, jonka avulla voit jakaa ideoita, kokemuksia ja tarjouksia, jotka liittyvät autoon kuin perheen ajoneuvoon. Pysy ajan tasalla ja saat pääsyn kaikkiin tarvitsemasi tietoihin lapsista ja vauvoista ratkaisevana tekijänä ostettaessa autoa. Sivu, jonka tavoitteena on tarjota arvokasta sisältöä kaikille vanhemmille, jotka ovat auton monimutkaisessa tilanteessa. Hyvä auto matkustaa mukavasti ja turvallisesti pienten kanssa.
