Tiedot liikenneonnettomuuksien aiheuttamasta lasten kuolleisuudesta osoittavat, että 76: sta viimeisen 76 kuolemantapauksesta 40: ssä lapset eivät käyttäneet turvavyötä tai heillä ei ollut riittäviä toimenpiteitä turvallisen matkustamisen kannalta: turvaistuimet, hissit, ...
Näiden lukujen perusteella on päätetty, että onnettomuuksissa, joissa lapset kuolevat eivätkä olleet alttiina turvavyölle tai ikäänsä sopiville laitteille kuljettajia voidaan syyttää tappamisesta tai holtiton loukkaantumisrikoksesta.
Tämä toimenpide näyttää johtuvan alaikäisten suojelemisen tarpeesta, koska ymmärretään, ettei heitä kouluteta valitsemaan sopivinta turvatoimenpidettä tai tuntemaan riskit, jotka aiheutuvat matkustamisesta ilman minkäänlaista alistamista (että he kertovat meille, että lapsuudessamme matkustimme millään tavalla).
Toimenpidettä kuitenkin pidetään viimeisenä keinona eikä pääsääntönä, vaikka mahdollisuus puhua tappamisesta on jo itsessään osoitus siitä, että etsitään strategioita, jotka pitävät vanhemmat tai huoltajat suoraan vastuussa lapset
Koulukuljetuksissa vastuu kuuluu linja-auton kuljettajalle ja alaikäisiä seuraaville henkilöille. Tällöin rangaistukset ovat täsmälleen samat.
Jos kuolemaan johtava onnettomuus tapahtuu olemisen vuoksi huonossa kunnossa olevan ajoneuvon jarruja tai renkaita voitaisiin myös pitää tappamisena, koska vastuu auton hyvässä kunnossa kuljettamisesta kuuluu kuljettajalle ja / tai ajoneuvon omistajalle.
On selvää, että auto on mahdollisesti vaarallinen elementti, vaikka päivittäisessä käytössä se näyttää turvalliselta. Lapset ovat kaikesta riippuvaisia meistä ja siinä, että kaikki sisältyy matkustamiseen turvallisella tavalla, heidän koon ja painon mukaisessa istuimessa ja turvavyöllä.
Mielestäni on loogista aloittaa puhuminen jostain vakavasta kuin "murhatapaus", jos kuolemantapauksia jatkuu tänään, koska lapset eivät matkusta asianmukaisilla turvatoimilla.
