Eilen Espanjan lasten liikenneturvallisuuden liitto (AESVI) esiteltiin kongressissa, asiantuntijoiden muodostamassa foorumissa, jonka tavoitteena on suojele alaikäisiä tiellä matkustettaessa ja taistele niin, että kukaan lapsi ei joudu onnettomuuden takia vakaviin tai kuolemaan johtaviin vammoihin.
Vuonna 2015 liikenneonnettomuuksissa kuoli 25 alaikäistä, ja vaikka vuodesta 2004 tiellä kuolleiden ja loukkaantuneiden lasten määrä on vähentynyt huomattavasti, AESVI: n tavoitteena on saada nolla kuolemantapauksia.
Luvut, joiden pitäisi saada meidät pohtimaan
Lapset ovat erityisen haavoittuvia tiellä matkustettaessa, ei pelkästään heidän erityisten fyysisten olosuhteidensa takia (emme saa unohtaa sitä lapset eivät ole suhteellisen pienikokoisia aikuisia), mutta koska heidän turvallisuutensa riippuu aikuisesta, joka kuljettaa heidät.
Siksi 40 instituutiota on liittynyt AESVI-nimellä nimellä lisätäkseen tietoisuutta lasten turvajärjestelmien asianmukaisen käytön tärkeydestä sekä työtä tien uhrien vähentämiseksi nollaan.Koska liikenneonnettomuuksissa kuolleiden ja loukkaantuneiden lasten määrä on viime vuosina vähentynyt huomattavasti, se ei vieläkään riitä ja edelleen harkittavien tietojen on muututtava:
Yhdeksällä prosentilla lapsista ei ole mitään lasten turvajärjestelmiä, etenkin lapsissa. lyhyet matkat, kommentoi eilen RACE: n (espanjalainen lapsitieturvallisuus) markkinointi- ja viestintäjohtaja Carlos Lancha.
40 prosenttia aikuisista kuljettaa lapsia pienet kunnat he eivät tee sitä oikeilla turvajärjestelmillä, he varoittavat DGT: ltä
25 prosenttia lapsista yli viiden vuoden ikäinen ei enää käytä ajoneuvossa mitään lasten turvajärjestelmiä
Lasten turvajärjestelmien hyvä käyttö suojaa lasta 70 prosentin vammoilta
Liikenteen pääjohtaja Gregorio Serrano väitti eilen raikkaan tosiasian:
Liikenneonnettomuuden ollessa nopeudella 40–50 km / h, lapselle, joka matkustaa ilman tuolia tai puutteellisella turvajärjestelmällä, aiheutuneet vammat vastaavat putoamista kolmannesta kerroksestasiksi tiedotus, ehkäisy ja aikuisten esimerkit Ne ovat avainasemassa lasten liikenneturvallisuuden parantamisessa.
Mitä tavoitteita AESVIllä on?
Kaikki asiantuntijat, jotka muodostavat tämän foorumin He pyrkivät estämään ja tutkimaan liikenneonnettomuuksia, joihin osallistuu alaikäisiä. Sen tavoitteena on etsiä kaavoja, jotka vähentävät lasten loukkaantumis- ja kuolemanvaaraa heidän tieliikenteessä.
Allianssin muodostavat eri työryhmät ovat sitoutuneet seuraaviin sitoumuksiin:
- Paranna myynti-ammattilaisten koulutusta lasten turvalaitteiden lukumäärä.
Tällä tavoin halutaan, että jokaisella tuolimyyjällä on erityinen valmiste riskien ja loukkaantumisten ehkäisemiseksi, ja hän neuvoo kutakin perhettä henkilökohtaisesti lapsesta ja sen ominaisuuksista riippuen.
- Seurataan teknisten tutkimusten tutkiminen ja edistäminen jotka parantavat turvallisuutta ja vähentävät lasten riskiä tiellä.
Osa tästä tutkimuksesta suoritetaan yliopistoissa jotka muodostavat Allianssin (Zaragozan yliopisto, Madridin ammattikorkeakoulu ja Katalonian ammattikorkeakoulu), joka tutkii liikenneonnettomuuksia teknisestä ja biomekaanisesta näkökulmasta löytääkseen syyt, jotka minimoivat loukkaantuneiden tai kuolleiden määrän.
Samoin kolme RACE-, RACC- ja RACVN-autoseuraa jatkavat osallistumista lasten turvajärjestelmien arviointia koskevan eurooppalaisen raportin valmisteluun sekävanhempien tietoisuuden lisääminen kuljettajien koulutusohjelmien avulla.
- Kerro käyttäjille lasten turvajärjestelmien ja turvavöiden käytöstä kautta informatiiviset tiedotuskampanjat.
Tätä viestintätyötä tekevät sekä opiskelijoiden isien ja äitien yhdistykset että poliisit ja valtion turvallisuuslaitokset levittämällä niitä kouluissa tai lastenlääkärit ja kätilöt, jotka tiedottavat synnytykseen valmistautumiskursseilla tai Terveiden lasten seulontaohjelmat.
Ja tässä vaiheessa sairaalan lastenlääkärit kiinnittävät erityistä huomiota vanhemmille tiedottamiseen parhaista vastasyntyneiden, ennenaikaisten vauvojen, synnynnäisten epämuodostumien tai vammaisten lasten turvajärjestelmistä, joiden fyysiset tarpeet eroavat muiden lasten tarpeista.
Liikenneturvallisuuden koordinaattorin toimisto pyrkii myös suojelemaan harvinaisissa sairauksissa olevia lapsia.
Matkusta koulu- ja linja-autoilla turvallisesti
Erityistä mainintaa ansaitsee koulu- ja moottoripyöräkuljetukset, joille sosiaalisen vaikutuksen näyttäminen ei vaikuta antavan yhtä merkittävää kuin henkilöautolla tapahtuva kuljetus. AESVI: n perusteella kuitenkin tehdään työtä lasten suojelemiseksi toteutettavien toimenpiteiden edistämiseksi myös näissä olosuhteissa.
Lasten turvallisuuden kansallisen liiton presidentti Mikel Garrido esitteli eilen todella hälyttäviä lukuja: Päivittäisiä koulunkuljetuksia käyttää 550 000 lasta maassamme, mutta vain 42% linja-autoista käyttää turvavyötä.
Tämän tyyppisiä turvavöitä ei kuitenkaan ole tarkoitettu suojaamaan lasta onnettomuuden sattuessa, koska se on vatsavyö eikä kolme pistettä. Bussilla matkustavien lasten turvallisuuden edistäminen on myös yksi allianssin painopistealueista.
Kuka integroi AESVI: n?
AESVI koostuu 40 laitoksesta joka toimii erilaisilla toiminta-alueilla kuvattujen tavoitteiden saavuttamiseksi.
Näihin instituutioihin kuuluvat lasten turvajärjestelmien valmistajat, DGT, Servei Català del Trànsit ja Baskimaan liikenneosasto, Espanjan tärkeimmät autokerhot (RACE, RACC ja RACVN), perusterveydenhuollon lastenlääkärit ja sairaalat, Kansallinen kätilöliitto, elimet ja valtion turvallisuusjoukot, yliopistot, liikenneturvallisuusministeriön syyttäjät tai isien ja äitien yhdistykset.
Autossa väärinkäytettyjen vauvojen ja muiden lastentuolien yhteydessä, yleisemmin kuin luulemme, Autossa oleva suojaamaton vauva saa saman vaikutuksen kuin putoaminen kolmannesta kerroksesta, ECE R129 Standard tai i-Size turvaistuimille, Mitä uusi vaihe vaikuttaa meihin? Vuoden 2017 parhaat ja turvallisimmat lastenistuimet, RACE: n mukaan, ovatko auton kantolaukku turvallisia?, Vanhemmat varoittavat turvaistuimen käytön tärkeydestä : turvavyö katkaisi hänen 6-vuotiaan tytärän vatsan keskeltä
